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  • Juan Manuel Correa

CAMPEONATO FIA DE F28ª CITA: HUNGRÍA – CARRERA 1




3 de agosto de 2019


JUAN MANUEL CORREA SE CLASIFICA 14º TRAS EL SAFETY CAR


Juan Manuel Correa (Sauber Junior Team) cruzó la meta en la 14ª posición después de dar las últimas vueltas tras el “safety car” y adelantar a cuatro pilotos en los últimos giros. El vencedor fue Nicolas Latifi (DAMS), que logra su cuarta victoria en la F2 esta temporada y su tercera en la carrera larga. Compartió el podio con Nyck de Vries (ART) y Jack Aitken (Campos Racing).

Después de una calificación disputada el sábado por la tarde bajo la lluvia, los pilotos se colocaron en la parrilla de salida calzados con los neumáticos slicks. De Vries partía desde la pole position acompañado en la primera fila por Ghiotto, y la segunda estuvo ocupada por Latifi y Schumacher. Juan Manuel correa estaba situado en la sexta fila -12ª posición- calzado con los neumáticos medios, una estrategia diferente a la de los situados en las primeras posiciones.

En la salida, Latifi, que partía tercero, superó a De Vries y Ghiotto, mientras que Schumacher siguió cuarto. Por detrás, Correa, tras una mala salida, bajó a la 15ª posición. Recuperó un lugar gracias al abandono de Deletraz (Carlin) por rotura de motor en la vuelta 4.

En la lucha por la 12ª posición estaban tres pilotos: Hubert que superó a Alesi, y por detrás Correa, que superó a Gelael. La entrada en boxes de Alesi en la vuelta 6, y también la de De Vries, permitió a Juan Manuel ascender hasta la 12ª posición. Un giro más tarde, los pilotos que montaban el neumático blando también hicieron su reglamentario pit stop, entre ellos: Schumacher, Aitken, Matsushita, Ilott… Y una vuelta después, lo hicieron los dos pilotos de cabeza: Latifi y Ghiotto.

Correa, que partía con los medios, aguantó en pista y era tercero, por detrás de otros dos pilotos que tampoco habían parado: King y Hubert. Por detrás, Latifi, el primer clasificado virtual, impuso un gran ritmo y fue superando pilotos, bajando Correa a la cuarta posición, y después también le adelantó De Vries.


Las gomas medias de Correa le impedían mejorar sus tiempos y rodaba en tiempos bajos. Vuelta a vuelta, fue superado por los pilotos que habían realizado su pit stop. Un “virtual safety car” en la vuelta 18 por la salida de pista de Maini en la curva 4, redujo el ritmo de los pilotos y Correa era ya undécimo.

En la vuelta 24, y cuando era decimotercero, Juan Manuel Correa realizó su reglamentario pit stop y colocó un juego de neumáticos blandos. Al salir a la pista estaba clasificado decimoctavo. En la vuelta 27 pararon los dos últimos pilotos que todavía no lo habían hecho: King y Hubert, y así quedó la clasificación: Latifi volvía a estar en cabeza seguido por De Vries, Aitken, Ghiotto, Matsushita…

En las últimas vueltas, Juan Manuel Correa, desde la última posición, no dejó de luchar, y superó primero a Raghunathan, luego a Boschung y Calderón.

En la vuelta 34, a muy poco para el final, Boschung rompió el motor y salió el “safety car” a la pista y sacar fuera el monoplaza. Así terminó finalmente la carrera, por seguridad, ya que había dejado mucho aceite en la pista.

Latifi ganó la carrera 1 de Hungría seguido por De Vries, Aitken, Ghiotto, Sette Camara, King, Matushita, Schumacher… mientras que Juan Manuel Correa fue decimocuarto. Una verdadera pena, ya que con el ritmo que estaba llevando en estas últimas vueltas, podría haber recuperado alguna posición más.

Mañana domingo la carrera 2 se disputará a las 11h25 (hora local).


Juan Manuel Correa protagonizó una difícil carrera con una estrategia diferente a los demás, partiendo con el compuesto medio. “No creo que fuera la estrategia el problema sino que los llantas medias no iba nada bien, y ahí perdimos prácticamente todas las posiciones. Estaba casi último antes del pit stop.

“Ha sido una carrera muy difícil, tenemos que entender después qué pasó. Al final cuando pusimos las blandas íbamos mucho más rápido que el resto, pero teníamos demasiada distancia con la gente que iba al frente, y solo pude hacer algunos adelantamientos. Al final me clasifiqué decimocuarto.

“No estoy para nada satisfecho, tenemos que ver qué está pasando, ya que parece que en las últimas carreas estamos teniendo problemas con los adelantamientos, es el tercer fin de semana que nos pasa lo mismo, y no logramos ir como el resto de gente. Estoy un poco molesto, pero mañana salimos desde la posición 14, y va a ser una carrera larga sin pit stop, pero a ver qué ocurre con la degradación de las gomas”.

A muy poco para el final, salió el coche de seguridad. “Creo que no cambió nada el safety car. Venía preguntando todas las vueltas la diferencia con la gente al frente mío, y veníamos a unos ocho segundos… Venía recortando un segundo por vuelta, pero máximo podría haber recuperado una posición, y no creo que mucho más. Catorce es lo mejor que podíamos haber hecho.

Ayer la calificación se disputó con lluvia, y el hoy la carrera ha sido en seco. “Las condiciones de clasificación son completamente diferentes a las de carrera, ahí vamos unos cuatro o cinco segundos más rápidos. La clasificación de ayer fue algo único, muy divertida, pero no tiene nada que ver una cosa con otra”.


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José María Rubio – Jefe de prensa – mediacenter@jmcorrea.com


Juan Manuel Correa

JM Correa (19) es un piloto de F2 americano-ecuatoriano que creció en Miami y actualmente vive en Barcelona. Esta temporada la disputa con el equipo Sauber Junior Team y ha sido elegido para participar en el Alfa Romeo Racing Formula 1 Team como Piloto de Desarrollo.


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